TERZO サイクルキャリアをCR-Zで試す

このブログでは初めて書くけど、ロードバイクにも乗ってます。もっとも、出動頻度はかなり少なく、乗ってると言うより持ってると表現するのが正しいかもしれない。しかしコロナによる自宅軟禁、加えて通っていたジムも退会した結果、見事に太ってしまった。そろそろ運動でもして痩せなければ。お腹が出たまま30代を迎えるのは避けたい。ということで、またロードバイクを始めようと思う。

今乗っているのはラレーのクラブスペシャルという自転車。ノスタルジックなクロモリフレームにWレバーを組み合わせた、まぁマニアックなモデルです。ジャンル的にはツーリング車になるんですかね？ツーリング系の自転車では、ランドナーやスポルティーフというのは耳にするものの、ラレーのサイトによると、クラブモデルのコンセプトを再現したらしい。

再びロードバイクを始めるにあたり、車での運搬性も高めておきたい。クーペとしてはそこそこ荷室が広いことで有名なCR-Zくん。前後タイヤを外せば、リアシートを倒すことで車内に収まるものの、スムーズとは言い難い。それに内装も汚したくない。チェーンオイルがどこか着いたりしたらもう最悪だ。できれば車の外に積載したい。

そういった商品はないものか、と検索しているとPIAAが出しているTERZO(テルッツォ)というサイクルキャリアがヒットした。ルーフに取り付けるタイプとリアに引っ掛けるタイプがあるようだ。私のCR-Zはガラスルーフになっていて、ルーフキャリアは使えないだろう。となるとリアキャリアか。メーカーの適合情報ではOKっぽかったが、どうも取付イメージがつかめない。誰か先人はいないものか…とググると、１つだけ取付写真を見つけた。

ということで、サイクルキャリアを購入した。
TERZO(テルッツォ) リアサイクルキャリア ２台積み EC16BKという商品。
２台積む予定は今のところ無いんですが、１台用ってのが無かったのでこれを。

こんなの。これ見て取付イメージわきます？わかんなくない？
実際取り付けてみると簡単だったんですけどね。

こんな感じで付きました(優勝)

トップチューブが固定されているだけなので、下の方は結構揺れる。急ブレーキ時など、ペダルの位置によってはボディに当たってしまいそうだったので、ベルクロを使ってペダルを固定。また、ハンドルもフリーになっているので、フロントホイールとダウンチューブを同じくベルクロで固定した。

テスト走行してみたけど、今のところ問題なし。
しっかりと固定されているとはいえ、この状態で段差の多い悪路なんかは走りたくないなぁ。

テスト走行のついでに軽く走った。
少しの上り坂で足がパンパンになってしまった。運動不足万歳。これにめげず頑張ろう。